Дизель новинки
Не буду возвращаться к хитроумной, последовательно-параллельной схеме работы двух турбин нового 3-литрового дизеля. Добавлю лишь, что большая, работающая
постоянно турбина имеет изменяемую геометрию, что позволяет ей гибко регулировать свою производительность, в то время как малая турбина, которая подключается
лишь при пиковой нагрузке, имеет постоянную геометрию и благодаря своей компактности готова мгновенно "подорваться" и раздуть пламя страсти под капотом.
Не надо специального образования, чтобы оценить изящество этой схемы, достоинства которой не ограничиваются лишь дополнительной экономией, а ощущаются
непосредственно, по отзывам педали "газа".
|
