История Мазда продолжается - несмотря на кризисы
Через год появляется Mazda RX-4 (которая в Японии продается под именем Luce Rotary ).
Здесь упор делается не на спортивность, а на представительность: новая Мазда больше и мощнее своей предшественницы. Впервые у марки заметны симптомы
будущего «озеленения» автомобильной промышленности - RX-4 оснащается новейшей системой «антизагрязнения» с экономией топлива и пониженным выхлопом.
История Мазда идет по восходящей. Компания пожинает плоды мудрого руководства и передового дизайна. В 1972 производится 5-миллионный
автомобиль Мазда, а годовой экспорт достигает 1 миллиона единиц.
Даже нефтяной кризис 1973 года не остановил экспансию марки. По сравнению с традиционным роторный двигатель потребляет больше бензина и масла, и поэтому в
условях дефицита дороговизны топлива спрос на такие машины значительно уменьшается.
Но компания дальновидно не клала все яйца в одну корзину - параллельно шло и развитие моделей с 4-х цилиндровым двигателем. Хитами продаж становятся семейства
Familia и Capella. Модели этих линеек признаются автомобилями года в Японии в 1980 и 1982 соответственно. Также Capella становится лучшим импортным автомобиле
по версии журнала Motor Trend в 1983, получив к тому же множество других престижных наград по всему миру.
Однако полностью отказываться от ванкелей Мазда не собирается. Осознав, что нефтяные кризисы вполне возможны и в будущем, принимается решение оснащать
роторными двигателями лишь эксклюзивные автомобили Мазда, машины спорт-класса, обладателей которых в последнюю очередь волнуют цены на бензин. И вот в 1978
году появляется первое поколениеMazda RX-7.
Новая Мазда RX-7 - изящество и мощь в одном флаконе
Первоначально это - двухместное спортивное купе. Обладая мотором в 105 лошадиных сил, машина может развить скорость до 200 км в час. Уникальный легкий
двойной роторный двигатель делает ее идеальной для гонок. И вскоре она это докажет.
В первый же год своего участия в гонках две машины RX-7 занимают 1 и 2 места в «24 часах Дайтоны» (24 Hours of Daytona). Также модели выигрывают гоночные
серии Международной ассоциации мотоспорта (IMSA GT Championship)в классах GTO и GTU 10 и 7 лет подряд соответственно. Гоночная история Мазда, начатая Cosmo,
продолжается.
В 1983 начинаются продажи второго поколения RX-7. Дизайнеры Mazda провели много времени в Штатах, изучая пожелания владельцев предыдущей модели. И даром они
хлеб не ели. Новая Мазда становится самой успешной в серии, только в США и только в 1986 ее продажи около 86 000 штук! Неудвительно, что в том же году Motor
Trend называет RX-7 Savanna лучшим импортным автомобилем года. Также автомобиль Мазда установливает национальный рекорд скорости в Бонневиле —
383,724 км/ч в классе SCTA's C/Grand Touring.
Разработку футуристичной модели третьего поколения заканчивают в 1985. У новинки двойной двигатель с турбонаддувом, люк и опциональный аэродинамический пакет.
Журнал Automobile Magazine как-то обмолвился, что следующее поколение RX-7 ожидается в 2011 году. Будем ждать!
|
