Mazda RX8 - мощь и агрессия в действии
Кажется, что RX8 самое место на гоночной трассе, а не на тесных городских улицах. Но где бы не появлялось мощное спортивное купе Mazda RX8, ему
оборачиваются вслед с изумлением и восхищением.
Эволюция RX8
Mazda RX8 является продолжением спортивной линейки RX, отличительной чертой которых наличие под капотом уникального роторного
двигателя. После выхода RX7 прошло уже довольно много времени, и концепт-кар RX-EVOLV, превратившийся потом в RX8, появился на Токийском автосалоне
в 1999. Новая версия RX-EVOLV красного цвета со складной крышей была впервые показана на Североамериканском международном автосалоне 2001 года. Тогда новая Мазда
официально получила название RX8, а ее мотор - RENESIS (буквально - «возрождение роторного двигателя»). В том же
году в Токио поехал уже предсерийный образец, а в 2003 году долгожданная Mazda RX8 появилась в продаже.
Дизайн и компоновка
Стремительные линии RX8 создают впечатление, что перед нами атлет, напрягающий все свои мышцы для движения вперед. Чем не лучшая
иллюстрация Zoom-Zoom? Оригинальные бампера, немаленький воздухозаборник и агрессивная линия капота RX8 намекают на недюжинные силы, таящиеся
внутри.
Еще одна уникальная особенность Mazda RX8 проявляется в том, что ее трудно классифицировать. Дверей четыре? Четыре. Значит - седан? Отнюдь нет. Модель заявлена
как cпортивное купе 2+2, а задние двери к тому же открываются против движения!
Мало кто из спортивных автомобилей может похвастаться удобными задними сидениями. И RX8 даст тут значительную фору всем своим конкурентам. Для посадки назад не
нужно совершать никаких цирковых кульбитов. Спокойно открываем заднюю дверь (предварительно открыв переднюю - иначе не получится), преодолеваем высокий порог и мы
уже в салоне. Коленям тесно не будет.
Интерьер салона буквально каждой деталью напоминает, какая сила скрыта под капотом RX8. Элементы отделки с намеком на RENESIS есть и на рычаге КПП, и на
подголовнике, и даже на стоп-сигналах. А крышка самого мотора в точности повторяет очертания двигателя по высоте и форме.
Посередине салон разделяет мощный и высокий «горный хребет» - он скрывает под собой карданный вал из углепластика, который из-за нестандартной компоновочной схемы
RX8 проходит гораздо выше, чем обычно. По признанию инженеров Mazda, весь автомобиль строился вокруг RENESIS. Благодаря преимуществам роторного двигателя -
меньшей массе и меньшем объеме - сам мотор и бензобак удалось максимально сдвинуть к центру, уместив их внутри колесной базы. Такая «гоночная» развесовка 50:50
позволила добиться невиданной устойчивости - по сравнению с RX7 момент «инерции поворота» сократился на 5%.
Для максимального снижения веса независимая двойная подвеска рычажного типа исполнена из аллюминия.
Наверх
«Водородная Mazda RX8»
На ставшем уже «родным» североамериканском международном автосалоне в 2004 Мазда представила модель RX8, способную работать как на бензиновом, так и на водородном
топливе. 110-литрового баллона, располагающегося в багажнике, хватает на 100 км, при том что сам водород стоит достаточно дорого. Зато плюс для экологии
неоспоримый - из выхлопной трубы выходят не бензиновые, а безобидные водяные пары. Первые две машины были вручены клиентам уже в марте 2006.
Наверх
Специальная серия к 40-летию начала производства роторных двигателей.
Список изменений достаточно длинный. Это новые амортизаторы и увеличенные 18-дюймовые колесные диски; исполнение руля, рычага КПП и сидений из черной кожи с
серебристыми вставками алькантары; дополнительные хроми- рованные детали оптики.
Модель предлагалась в 2007, увы, только для Японии и только в двух цветах - Crystal White Pearlescent и Metropolitan Grey Mica.
Наверх
Рестайлинг 2008
На Детройском автосалоне в январе 2008 была представлена обновленная Mazda RX8. Вряд ли за 5 лет, начиная с выпуска в 2003 модель успела приесться. Однако если
можно сделать лучше - почему бы и нет? - подумали японцы. «Святое» - внешность, компоновку и философию Zoom-Zoom Мазда трогать не стала. Изменен профиль передних
сидений для еще большего удобства пассажиров сзади, выхлопные трубы увеличили свой диаметр до 90 мм, новая передняя и задняя оптика, обновлены бамперы.
Теперь для новой Мазды доступны два варианта комплектации - 232-сильный мотор в совокупности с 6-ти ступенчатой механикой и 212-сильный с 6-ти ступенчатым
автоматом.
Дополнительный спортпакет R3 включает в себя спортивное антикрыло, 19-дюймовые диски, боковые обвесы, противотуманные фары и спортивный передний бампер.
Наверх
Награды
Менее чем за пять лет RX8 завоевала более 50 мировых наград. Вот лишь некоторые из них:
«Лучший спортивный автомобиль года 2004» в США;
«Автомобиль года 2004» в Великобритании;
«Лучший автомобиль года 2004» в Сингапуре;
«Международный двигатель года 2003» по версии австралийского журнала «Wheels»;
«Автомобиль года 2003» в Японии;
также модель попадала в десяток лучших авто по версии известнейшего журнала «Car and Driver» в 2003, 2004 и 2006 годах.
Наверх
Обои Mazda RX8
(1024 x 768)
Наверх
Комплектации и цены
| Комплектация |
Energy |
Sport |
| Рекомендуемая розничная стоимость, руб. |
1 193 000 |
1 329 000 |
| Внешний вид |
| «Краска металлик» |
+ |
+ |
| Задний спойлер |
+ |
+ |
| Антенна |
+ |
+ |
| Интерьер |
| Материал обивки салона - кожа (лицевые поверхности) |
+ |
+ |
| Кожаная оплетка руля, стояночного тормоза и КПП |
+ |
+ |
| Комфорт |
| Климат-контроль |
+ |
+ |
| Дистанционное управление центральным замком и стеклоподъемниками |
+ |
+ |
| Сиденье водителя с электроприводом |
+ |
+ |
| Сиденье водителя с регулировкой по высоте и углу наклона |
+ |
+ |
| Сиденье водителя с поясничной поддержкой |
+ |
+ |
| Подогрев передних сидений |
+ |
+ |
| Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом |
+ |
+ |
| Электрические стеклоподъемники передних дверей |
+ |
+ |
| Подстаканники в передней и задней части салона |
+ |
+ |
| Рулевая колонка, регулируемая по углу наклона |
+ |
+ |
| Круиз-контроль |
+ |
+ |
| Датчик температуры наружного воздуха |
+ |
+ |
| Сигнализатор уровня омывающей жидкости |
- |
+ |
| Управление аудиосистемой на рулевом колесе |
+ |
+ |
| Безопасность |
| ABS - антиблокировочная тормозная система |
+ |
+ |
| EBA - усилитель экстренного торможения |
+ |
+ |
| EBD - электронный регулятор тормозных сил |
+ |
+ |
| TCS - противобуксовочная система |
+ |
+ |
| DSC - система динамической стабилизации |
+ |
+ |
| Фронтальные подушки безопасности |
+ |
+ |
| Боковые подушки безопасности |
+ |
+ |
| Боковые шторки безопасности |
+ |
+ |
| Преднатяжители ремней безопасности |
+ |
+ |
| Регулируемые по высоте передние ремни безопасности |
+ |
+ |
| Иммобилайзер |
+ |
+ |
| Сигнализация |
+ |
+ |
| Система «Super Lock» - двойная блокировка открытия дверных замков изнутри |
+ |
+ |
| Привод |
| На задние колеса |
+ |
+ |
| Приборы освещения |
| Галогенные фары |
+ |
- |
| Ксеноновые фары с автоматическим корректором |
- |
+ |
| Омыватель фар |
- |
+ |
| Противотуманные фары |
+ |
+ |
| Дополнительный стоп-сигнал |
+ |
+ |
| Колесные диски и шины |
| Легкосплавные колесные диски 18Х88JJ, 225/45 R18 |
+ |
+ |
| Аудиоаппаратура |
| Радио AM/FM (RDS), 9 динамиков «Bose», многодисковый CD-проигрыватель |
+ |
+ |
Наверх
Технические характеристики Mazda RX8
| Характеристики |
Комплектация Energy |
Комплектация Sport |
| Двигатель |
| Тип |
роторный |
| Объем двигателя и трансмиссия |
1,3 5MT |
1,3 6MT |
| Мощность двигателя, л.с./ об\мин |
192/7000 |
231/8200 |
| Крутящий момент, Нм/ об\мин |
220/5000 |
211/5500 |
| Динамические характеристики |
| Максимальная скорость, км/ч./ об\мин |
223 |
235 |
| Разгонная динамика, 0-100 км/ч/ об\мин |
7,2 |
6,4 |
| Расход топлива, л/100 км. |
| Город |
14,9 |
15,6 |
| Шоссе |
8,1 |
8,7 |
| Смешанный режим |
10,6 |
11,2 |
| Трансмиссия |
| Тип |
5МТ |
6МТ |
| Шасси |
| Передняя подвеска |
Независимая, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска |
Независимая, многорычажная, Multi-link |
| Привод |
На задние колеса |
| Реечный рулевой механизм |
Электроусилитель с варьируемым коэффициентом усиления |
| Тормозная система |
Передние/задние дисковые вентилируемые |
| Габаритные размеры |
| Длина |
4430 |
| Ширина (без зеркал) |
1770 |
| Высота |
1340 |
| Колесная база |
2700 |
| Колея передних/колес |
1500/1505 |
| Резина |
225/45 R18 |
| Клиренс |
140 |
| Снаряженная масса, кг. |
1373 |
1380 |
| Макс. доп. вес, кг. |
1820 |
1815 |
| Объем багажника |
290 |
| Емкость топливного бака |
61 |
|
