Mazda Skyactiv

Mazda Skyactiv - совершенно инновационная разработка от японской компании. Основные усилия инженеров сосредоточены не на создание набирающих популярность гибридных или электрических вариантов уже существующих моделей, а в улучшении нынешних на базе все той же технологии двигателя внутреннего сгорания. Причем используют для этого японцы все возможные способы - экологичность и экономичность достигается путем работы буквально над каждым агрегатом автомобиля.

Началось все с новых типов двигателей, которым дали приставку "sky" - то есть "небесные", намекая на их безопасность для окружающей среды. В первую очередь эти два мотора (бензиновый 2.0 и турбодизельный 2.2) предназначены для следующего поколения Mazda 6, выход которого запланирован уже на 2012 год. К слову, для новинки будет даже придумана новая платформа (нынешняя модель поставлена на платформу образца 2002 года), которая будет универсальной сразу для нескольких моделей - непосредственно для "шестерки", для "тройки" и для кроссовера CX-7.

Бензиновый двигатель будет иметь четыре цилиндра, степень загрязнения всего в 130 г. СО2 на километр и мощность в 165 л.с. Турбодизель же, благодаря системе впрыска Common Rail, будет и производительнее, и экономичнее - 175 л.с. и 105 г/км. Оба мотора будут иметь небывалую раньше степень сжатия 14:1.

Однако недавно маздовцы расширили свои "небесные" технологии, которые теперь получили наименование Skyactiv. Теперь с подобной приставкой существуют два типа коробки передач - автомат и механика, шасси и кузов. Основная задача, которую ставили перед собой инженеры - не допустить снижения уже привычных показателей производительности (от хорошего сложно отвыкать, не так ли?) при одновременном облегчении веса агрегатов.

Что касается кузова, то не прибегая к дорогому углепластику, за счет более прочных сортов сталей, его прочность удалось увеличить на восемь процентов, а вес уменьшить сразу на треть! Подвеска похудела тоже серьезно - на 14%. Подобные успехи, по расчетам специалистов компании, позволят такой модели, как Mazda 2, добиться отличного для негибридного автомобиля расхода топлива - всего 3,3 л. на сотню.

См. также: Японцы рассекретили "небесные" технологии

Новости Мазда

Прекращено производство Mazda RX8 Гибридные Мазда? Конец ротора? Mazda MX-5 Karai Ротор - союз с лазером? Skyactiv - подробности Mazda нацелилась на Бразилию Технические детали Mazda CX-5 Mazda Minagi в Женеве Обновленная Mazda BT-50 Явление Mazda Shinari Мазда 6 - собрано 2 млн. штук CX-5 появится в 2011 Zoom-Zoom Challenge - начало Школа Mazda Sport Academy Мазда в джазовом исполнении Очередная подделка под Мазда Окончательные цены на новую Мазда 6 Мазда RX-8 притормаживает Мазда 5 в Женеве-2010 Российские цены на новую Мазда 6 Мазда 2 -курс на США! Победа в Дайтоне Спецсерии к юбилею Мазда 6 - путь к Женеве Мазда 5 - 2010 Ретрогонки и Мазда Интервью Рольф Обновление Mazda RX7 Mazda MX-5 Superlight Гонки под патронажем Mazda Нет! Полному приводу Mazda 3 MPS Надежность Mazda 3 подтверждена Концепт Souga Сбор любителей Мазда в Тушино Новая серия AZ-Wagon XS Обновления в RX-8 Норвежская Мазда RX-8 Мазда 6 - высшие баллы за безопасность Обновленные Mazda Titan Старт заказов на Axela Verisa - новые мотивы ITS-Safety 2010 Юбилей MX-5 Мазда 3 в Женеве Обновленная Мазда 3 - дебют в Европе Mazda в ожидании Токийского Автосалона 2009 Mazda Atenza Limited Edition - уже в продаже Старт продаж обновленной Mazda MX-5 Форд продает 20% своих акций Мазда Новая Мазда 3 - японский ответ «Фокусу» Mazda Kiyora - Летучий Голландец будущего Mazda Kazamai - будущее уже близко Мазда RX9 - новый автомобиль или редизайн RX7? Что Мазда устроила на London Motor Show 2008 «Терминатор 4» - как уничтожались почти новые Мазда Новые Мазда MPS - интересно, но не скоро

Реклама

Реклама